Ferskillende lannen hawwe ferskillende macht wurdearrings en snelheid grinzen foarelektryske fytsen.Omdat de mid-fêstmakke motor hat mear foardielen, lichter gewicht en heger enerzjy effisjinsje dan yn-wheel motors of ferskate âlde produkten, it wurdt oannommen troch de measte fabrikanten.
1. De wjerstân fan 'e sintrale motor is lyts en de rôljende wjerstân is leech
De hub motor is oer it algemien in brushless motor, dy't beynfloedet de snelheid troch it kontrolearjen fan de grutte fan de hjoeddeiske, en hat in ienfâldige struktuer.Lykwols, troch de ynfloed fan tradisjonele struktuer, rotational wriuwing, motor waarmte accumulation, ensfh De enerzjy effisjinsje fan 'e motor is leech.
De mid-mounted motor is in krêft dy't direkt wurket op 'e sintrale as, en fereasket de gearwurking fan koppelingen, transmissieassen, differinsjaaljes en oare komponinten, en de kinetyske enerzjy fan 'e útfier wurket op' e crankset om de rider te helpen om te pedaaljen.De motor is allinich ferantwurdlik foar direkte meganyske oerdracht, en hannelet allinich op it krêft-oanpassende diel fan 'e stap fan' e auto, en syn elektryske enerzjy-kinetyske enerzjykonverzje is oer it algemien boppe 80%.
2. Der binne in protte snelheid feroaring betingsten foar de mid-fêstmakke motor, en it koppel is grutter
De mid-fêstmakke motor is in kombinaasje meganisme fan ynterne snelheid feroaring gears.Meardere koppeling gears wurde brûkt om te foarmjen in snelheid feroaring ratel binnen de motor húsfesting, sadat syn útfier koppel wurdt ferhege, en de lading en klimmen macht binne heger.Boppedat is syn koppelsensing ek gefoeliger.De feroaring yn 'e pedaalkrêft fan' e crank sil direkt op 'e sintrale as wurkje, en de fersnelling sil flugger wêze.
3. De sintrale motor makket de ferdieling fan it swiertepunt fan 'e auto ridlik
Lykas de namme al fermoeden docht, leit de motor yn 'e midden fan it frame, sadat it swiertepunt fan' e auto noch yn 'e midden is, wat gjin ynfloed hat op it lykwicht fan' e auto ûnder fluch riden, en d'r is net nedich om te regeljen ekstra batterijgewicht om it gewicht tsjin te gean.Dêrom sille de measte nije modellen op 'e merk hjoed de batterij pleatse of sels ferbergje yn' e ûnderbuis fan it frame.
4. Der binne minder ferbining linen foar de sintrale motor, en de accessoires binne mear streamline
Yntegraasje, yntegraasje en yntegraasje binne de foardielen fan mid-mounted motors.Alle sensoren binne yntegrearre yn it sintrum doaze, mar ien tried wreidet út om te ferbinen mei de controller op it stjoer, en sels de batterij ferbining is in ferburgen manier fan ynterne wiring en kontakten.Dit ferienfâldige yntegreare ûntwerp makket de auto mei in sintrale motor handiger te ûnderhâlden, hat in ienfâldiger uterlik en is handiger foar brûkers om te brûken.
5. De stofdichte en wetterdichte prestaasjes fan 'e sintrale motor is sterker, en de mislearring is leech
Yn 't algemien hat it fak mei de sintrale motor in heul hege ferdigening, en kin oer it algemien it beskermingsnivo fan IP65 of heger berikke.As de motor rint, kin it folslein wjerstean tsjin it ynbrekken fan frjemde foarwerpen en stof, lykas de lege druk wetterjet yn elke hoeke.
Post tiid: Jun-29-2022